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路基沉降板观测沉降主要达到两个目的：沉降速率；第二沉降总量zhi。做到点，就必须有观察频率d，沉降板即在每天相同的时刻或者每天不同的时间都有观测数据记录。然后根据这些数据，统计计算沉降速率。如果24小时的沉降速率小于2毫米，就证明沉降开始稳定，可以减少观测频率。随着填筑的增加和时间的累积，沉降趋于稳定，用回归分析方法计算出沉降曲线，向设计和施工提供理论依据。第二点，根据总的沉降量（在观测时间内的）和推算若干时间后的沉降量，预测使用期的路基状况，调整设计参数和施工手段。当设计预测的总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差不大于10mm,预测工后沉降值zhi不大于dao15mm时(轨道扣减调整限差),则满足要求。过渡段不同结构间的预测差异沉降不应大于5mm,预测沉降引起的沿线路方向的折角不应大于1/100。
沉降板由200mm长，直径为25.4mm的钢管和600mm×600mm×9mm的沉降板组成。施工人员按设计的桩号断面将沉降板埋入铺好的砂垫层下。实际操作时，当层土压实后，在压实面上挖土坑（深度为20～30cm），铺上5cm左右的砂垫层，层面要水平，将沉降板放在砂垫层上，管底应低于压实面5～8cm，随即测量管顶至底板的高差，填土夯实至管顶，并测量管顶标高（初读数），当第二层土施工完毕后，在管顶位置接上第二节钢管。通常用于预应力结构中的后张法预留孔道：用做沉降观测板厂家时。可直接绑扎在钢筋骨架上。成为个在大气污染上实施调度令制度的省份，钢铁贸易开启全力迎战十面“霾”伏，沉降板、注浆管、承台冷却管，本月螺纹钢库存增加的地区有9个，其中增加较多的有天津，库存增加0.3万吨，其中钢材市场减少0.2万吨，港口增加0.5万吨；上海库存增加0.8万吨，全部为钢材市场增加量；广州库存增加4.4万吨，其中钢材市场减少4.6万吨，港口增加9.0万吨；沈阳库存减少1.2万吨，南京4.0万吨，杭州1.7万吨，苏州0.18万吨，合肥0.56万吨，南昌0.42万吨，郑州1.5万吨，昆明0.95万吨，重庆3.9万吨，西安1.3万吨。现5大品种钢材库存环比各有升降。测定管头标高，装好管堵，回填夯实，以后依次类推。带好管堵的管头高度应低于成型的填筑面3～5cm。
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