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油浸式变压器运行中的允许温度按上层油温来检查。对于 A 级绝缘的变压器在正常运 行中，当周围空气温度为 400C 时，油浸式变压器绕组的极限工作温度是 1050C。由于绕组的温度比油温度高 100C，为防止油质劣化，规定油浸式变压器上层油温不超过 950C，而在正常情况下，为防止绝缘油过速氧化，上层油温不应超过 850C。对于采用强迫油循环水冷却和风冷的油浸式变压器，上层油温不宜经常超过 750C。只监视油浸式变压器运行中的上层油温，还不能保证油浸式变压器的安全运行，还必须监视上层油温与冷却空气的温差—即温升。 油浸式变压器温度与周围空气温度的差值，称为油浸式变压器的温升。对 A 级绝缘的油浸式变压器，当周围******温度为 400C 时， 标准规定绕组的温升 650C， 上层油温的允许温升为550C。
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一般油浸式变压器是用油浸式变压器油进行工作的，油浸式变压器油导致的故障也是比较多的，而油浸式变压器油出现的故障就是漏油，油浸式变压器漏油的后果是比较严重的，造成的危害也是比较大的。那么油浸式变压器漏油之后就不能继续再进行使用了，需要停止运行，进行检修。因为油浸式变压器漏油的后果是比较严重的，具体的不良后果。油浸式油浸式变压器油主要有三方面的作用，一是绝缘、二是散热、三是密封、四是阻尼;当油浸式变压器漏油后，油能出来，水分就能进去，会使油浸式变压器内油面降低，而当油面过低时，油浸式变压器的线圈会露出油面，主要的问题是会出现绝缘油受潮，油浸式变压器线圈受潮，影响油浸式变压器整体绝缘。同时也会由于散热不良影响油浸式变压器出力，过热时会影响油浸式变压器的寿命。
油浸式变压器的铁心是磁路部分，由铁心柱和铁轭两部分组成。绕组套装在铁心柱上，而铁轭则用来使整个磁路闭合。铁心的结构一般分为心式和壳式两类。心式铁心的特点是铁轭靠着绕组的顶面和底面，但不包围绕组的侧面;壳式铁心的特点是铁轭不仅包围绕组的顶面和底面，而且还包围绕组的侧面。由于心式铁心结构比较简单，绕组的布置和绝缘也比较容易，因此我国电力油浸式变压器主要采用心式铁心，只在一些特种油浸式变压器(如电炉油浸式变压器)中才采用壳式铁心。近年来，大量涌现的节能型配电油浸式变压器均采用卷铁心结构。一般情况下是在高压绕组上抽出适当的分接。这是因为高压绕组常套在外面，引出分接方便，另外，高压侧电流小，分接引线和分接开关的载流部分截面小，开关接触触头也较容易制造。
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