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清镇SCB10干式变压器厂家-油浸式变压器厂家

  • 公司:[贵阳]中能变压器制造有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:陈涛
  • 发布时间:2024-07-02 03:35:56 浏览次数:1
  • 所在地:贵阳
  • 标题:清镇SCB10干式变压器厂家-油浸式变压器厂家
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以下是:清镇SCB10干式变压器厂家-油浸式变压器厂家的产品参数
产地山东
品牌中能
型号S11 S13 SCB10 SCB13
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产品优势图



对变压器局部放电试验,我国在初期阶段是对220kV级及以上变压器执行。后来新IEC标准规定,当设备 工作电压Um≥126kV时,就要做变压器局部放电测量。 标准也做了相应的规定,对设备 工作电压Um≥72.5kV,额定容量P≥10000kVA的变压器,如无其他协议,均应进行变压器局部放电测量。局部放电试验方法按GB1094.3-2003中规定执行,局部放电量标准规定应不大于500pC。但实际合同中用户经常要求小于等于300pC或小于等于100pC,这种技术协议:要求变压器生产企业具有更高的产品技术标准。局部放电的危害程度与其产生原因、部位及起始电压和熄灭电压高低均有关系,起始电压和熄灭电压越高危害越小,反之越大;就放电性质而言,影响固体绝缘的放电对变压器危害 ,会使绝缘强度降低,甚至造成破坏。





铁芯片间的绝缘是把芯柱和铁轭的截面分成许多细条形的小截面,使磁通垂直通过这些小截面时,感应出的涡流很小,产生的涡流损耗也很小。铁芯片间如果没有绝缘,磁通垂直通过的截面很大,感应的涡流大。截面厚度增加1倍,涡流损耗将增大4倍。铁芯片间绝缘过小时,片间电导率增大,穿过片间绝缘的泄漏电流增大,将增加附加的介质损耗。铁芯片间绝缘过大时,铁芯就不能认为是等电位的,必须把各片均连接起来接地,否则片间将出现放电现象。这是不方便的也不可取的。现在铁芯用绝缘纸条做油道时,就需要把油道两侧的铁芯片连接起来,然后由一个接地铜片引出。因此,铁芯片间要有一定的绝缘,在标准测量方法下,一般在60~105Ω·cm2。现在采用的冷轧取向电工钢片的表面具有0.015~0.02mm的无机磷化膜可以满足这一要求,其他的电工硅钢片则需要涂漆,检修时也需要涂漆,大型铁芯有时要涂两遍。


产品案例


公司实力


现在的铁芯基本不采用铁轭螺杆了,但目前正在运行中的大中型变压器还是有很多这种结构,在变压器检修和变压器维护时要必须注意。整个铁芯是地电位的,所以其间的绝缘结构也很简单,用2~6mm厚的纸板或纸管就可以了。因此铁芯绝缘是简单的又是重要的。铁芯绝缘装配时用2500V的兆欧表测量的绝缘电阻值应该在2~3MΩ以上,因为铁芯绝缘电阻浸油干燥处理后大约大了100倍,这样才能保证成品时大于300MΩ。变压器的空载合闸电流是当变压器空载合闸到线路时,由于铁心饱和而产生很大的励磁电流,所以又称为励磁涌流。空载合闸电流大大地超过空载稳态电流I0,甚至可达到额定电流的5倍以上。所以我们在变压器设计时,选择的磁通密度要远离饱和区。变压器空载合闸电流与合闸时铁心的剩磁?r、电压相角Ψ有关。合闸时Ψ=0,?m在半波内能变化到2?m。有同向剩磁?r时将增加到2?m+?r,空载合闸电流更为严重。变压器容量越大,其持续时间越长,可达5~10秒。在三相变压器中总有一相要产生这种过渡现象。不过,目前差动继电器已可以不再因空载合闸而误动作。变压器在首次送电投运之前,也要做全压冲击合闸试验,正常情况下变压器应进行五次空载全压冲击合闸试验,应无异常情况。且变压器 次受电后,持续时间不少于10min;全电压冲击合闸时,励磁涌流不应引起保护装置的误动作,视为空载合闸冲击试验通过。


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