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4.热处理变形——N08810在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以N08810热处理变形是难免的。
5.表面脱碳——N08810在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过***后加工的留量就会使零件报废。N08810表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。
6.软点——由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的N08810表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面N08810耐磨性和疲劳强度的严重下降。
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哈氏合金管的分类
哈氏合金管传统上，航空燃气涡轮机市场是 HASTELLOY® 和 HAYNES ®高温合金的主要用户。伴随着 Haynes 新的，性能更好的结构材料发展，燃气涡轮机性能不断得到改善与提高。
概括MULTIMET® 合金是 个重要的供给航空业的 HAYNES® 高温合金。紧随其后的 HASTELLOYX® 合金至今是该工业领域的主角。其后 HAYNES® 188 合金为发动机设计这提供了更高的使用温度。 合金其因无可比拟的高温强度与抗氧化性的结合及热稳定性的改善，应用范围愈加广泛。同样，较新的 HAYNES® 242® 合金，使用航空发动机的密封环，约束环，导波片，外罩和紧固件的性能得到很大的改善。
除飞机工业外，高性能的耐高温合金提供了前所未有的性能。 HAYNES® 214® 合金基在 1204 高温下超级的抗氧化性在陶瓷业。金属加工业。汽车工业和电子工业的“清洁加热”总获得了愈来愈广泛的应用。
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