6月3日营口市场反馈，今日20#结构管价格大致平稳，成交清淡，市场方面，昨远期继续跳水，现货市场悲观情绪不减，市场需求表现一般，总体成交表现偏低，商家对后市观望心态居多。上周国内钢价持续回落，在买涨不买跌的心理作用下，贸易商操作积极性较差且随着钢厂出厂价格的不断下调自身降价幅度也持续拉大，而下游需求一方面增长比较有限，另一方面为采购更为低价的资源多采取观望态度，20#结构管市场成交极为惨淡，即使低价资源出货亦显困难。基于目前钢企亏损日益严重，商家销售也普遍倒挂，短期内钢价下跌空间较为有限，而随着下游工地开工率的不断上升，市场的库存也将逐步得到消化，料本周钢价将呈现稳中部分小幅反弹的格局，国内钢材社会库存增幅或继续放缓。据上所述，预计短期内营口市场20#结构管价格维稳。
       5月份的结构管价格惯性拉涨行情到本周中期基本上宣告夭折；而市场成交始终无法放量，上游供应压力继续的虎视眈眈，依旧是制约钢市反弹最主要的原因。整个5月份钢材出口大增24%，但寄希望就此减轻国内市场供应压力，刺激钢市复苏，显然过于乐观。尽管当前我国结构管出口明显强于去年同期，但国际经济形势依旧不容乐观，且钢材贸易摩擦不断加剧，会影响到未来我国钢材出口形势；另外数百万吨的钢材量，相对于国内市场总体维持在6852万吨以上的结构管库存而言，无疑是杯水车薪；我们认为除了在心态上有一定的刺激，坚挺商家短期挺价心外，难以形成实质利好。国内钢市依旧处于超高供应压力、较低市场需求释放的过程当中；结构管价格的反弹与否，重点在于去库存化的速度。

      目前，11-12月份钢厂计划减产消息频频传出，结构管市场蠢蠢欲动，但是在供需矛盾暂无明显改观的情况下，预计短期内国内市场维持弱势盘整。目前国内型材市场价格止跌趋稳，成交依然低迷。近期暴雨和台风天气影响上海等地区交通受阻，因此将影响市场出货情况及钢材的运输。从市场上了解到，钢厂及钢贸商亏损在进一步的增大，结构管厂通过控制产能缓解成本压力，钢贸商采取控制库存的办法，且现买现卖的方式亦很多。目前原材料成本低下，对钢材价格的支撑力度很弱，虽市场上部分规格依然短缺，亦不能给价格带来支撑。今日国内市场弱势盘整，成交仍显低迷。昨夜伦镍再次反弹小涨，而日内主要市场价格并未受此影响，表现出较强的抗跌性，同时，商家为促成交，市场低价出售现象比较明显，“低利润”局势在短时间内难以改观，商家悲观情绪蔓延，预计短期内市场在需求面无特别利好的作用下，结构管价格将持续弱势运行。
       虽然受到了基建项目的提振,但据了解,当前GB6479结构管行业的现实情况仍是供大于求。“产能过剩是近年来中国钢铁行业背负的一座大山。”专家表示,在淘汰落后产能的相关政策下,钢企纷纷拆除了小高炉,但与此同时,一批符合标准的大高炉也在纷纷兴建,导致GB6479结构管产能“越减越多”。“虽然钢铁行业为应对产能过剩,前期掀起了减产热潮,但从目前的实际情况看,钢厂减产的意愿并不足。”道通期货分析师杨俊林表示,虽然8月下旬全国粗钢日均产量回落幅度较中旬有所扩大,但离供需再平衡仍有较大距离。在当前GB6479结构管价格大幅反弹的情况下,后期钢厂减产动能将更为趋弱。“目前GB6479结构管行业经营情况整体疲弱,钢价大涨的基础不牢,后期一旦基建项目的建设进度不及预期,钢市的情绪将再度受到打击。”分析人士表示总体而言：GB6479结构管产能过剩问题,是从钢铁业也发展之初到目前遗留下来的“痼疾”,也是短期内无法彻底解决的问题。在产能过剩的因素制约下,钢价上涨异常吃力。或许真正解决这一问题,让GB6479结构管产量回归合理水平,才是钢铁业出头之日。