球墨铸铁井盖为什么是圆形的？关于这个问题，网上给出了很多的答案，今天有我们公司的工作人员在给大家普及一下这款产品形状的一些问题，它的设计主要有哪些因素存在？我们今天内容可以解开大家心中的疑惑。通常情况下我们在路上见得比较多的就是圆形的，因为原型这比方形象比稳固性更佳的脚部容易出现倾斜不牢固的情况，能够更好的保证我们行人和车辆的安全。为深入的一个原因，就是圆形的产品通过圆心，每条直径的长度都是一样的这样当井盖被经过的车辆轧的时候，它的直径都会比下面的井口烈火，不会出现井盖掉到井里面的情况。他之所以不能够被广泛的进行使用，就是因为它的对角线长于其中的每条边线，同样是被车轧过，井盖掉到井里面几率要比圆形大了很多倍，容易造成一些安全隐患。圆形广泛使用原因不仅是出于安全的考虑同时它能够比方形的更节省，铸造的资料也能够在安全的基础上还能够节省成本，是一举两得的好事情。

球墨铸铁井盖仅供行人步行或自行车行驶或绿化带 人行道、非机动车道、小车停车场 适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至 0.5 m 内 道路、停车场、可行使各种机动车 码头、机场跑道 机场跑道 禁止机动车通行和停放的人行道、场地 机动车行驶、停放的道路、场地 禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道 汽 10 级及以下车辆通行的道路或停放场 机动车通行的道路或停放场地 小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所 车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地 货运站、码头等重型车较多的道路、场地 机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地 机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场 慢车道、居民住宅小区通道和人行道 绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地 道路、停车场、可行使各种机动车。标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型球墨铸铁井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等 级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型球墨铸铁井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。