也可以试验确定或按汽车焊管安全堆放高度执行。汽车焊管存储时避免与污染物油、铜等接触，制定汽车焊管长时间存储的制度文件，并按照制度执行，汽车焊管的变形原因往往是复杂的，但是我们只要掌握其变形规律，分析其产生的原因，采用不同的方法进行预防模具的变形是能够减少的，也是能够控制的，一般来说，对汽车焊管的热处理变形可采取以下方法预防，锻造钢材：利用锻锤的往复冲击力或压力机的压力使坯料改变成我们所需的形状和尺寸的一种压力加工方法，挤压：是钢材将金属放在密闭的挤压简内，一端施加压力，使金属从规定的模孔中挤出而得到有同形状和尺寸的成品的加工方，因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。

热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。还有光亮焊管理论重量的问题，假焊接压力是焊接工艺的主要参数之一，管坯的两边缘加热到焊接温度后，在挤压力作用下形成共同的金属晶粒即相互结晶而产生焊接。焊接压力的大小影响着焊缝的强度和韧性。若所施加的焊接压力小，使金属焊接边缘不能充分压合，焊缝中残留的非金属夹杂物因压力小不易排出，焊缝强度降低，受力后易开裂;压力过大时，达到焊接温度的金属大部分被挤出，不但降低焊缝强度，而且产生内外毛刺过大或搭焊等缺陷。因此应根据不同的品种规格在实际中求得与之相适应的佳焊接压力。