“2018-2022年这五年时间，镀锌槽钢交通运输系统一共完成固定资产投资超过17万亿元，建成全球高速铁路网、全球高速公路网和港口群。”交通运输部部长李小鹏在2月23日的“权威部门话开局”系列主题资讯发布会上介绍说。据透露，今年交通固定资产投资将继续保持高位运行。交通运输部将积极扩大交通有效投资，继续以联网、补网、镀锌槽钢强链为重点，加快交通运输重点项目建设。同时，强化资金和政策保障。通过政府投资和政策激励有效带动全社会投资。此外，加大项目前期工作和项目储备力度，镀锌槽钢持续为扩大交通有效投资打好扎实的基础。2022年，交通运输部全面落实稳经济一揽子政策和接续政策，适度超前开展交通基础设施投资，一批铁路、公路、镀锌槽钢水运、民航项目相继建成，“6轴7廊8通道”综合立体交通网主骨架空间格局基本形成镀锌槽钢。铁路方面，新增营业里程约5000公里；公路方面，新增通车里程约7万公里；水运方面，新增万吨级泊位92个，新增及改善内河高等级航道里程约800公里；民航方面，新增颁证运输机场6个镀锌槽钢。截至2022年底，全国综合交通网络的总里程超过600万公里。镀锌槽钢这一切离不开多方资金支持。交通运输部副部长徐成光介绍说，2022年中央财政安排专项资金3400多亿元，用于公路水路建设。交通运输部积极争取地方政府专项债券用于交通运输项目镀锌槽钢，加强与金融机构合作，发挥政策性开发性金融工具、配套信贷融资支持作用，镀锌槽钢支持交通运输项目。推广政府和社会资本合作（PPP）模式，稳妥开展基础设施不镀锌槽钢动产投资信托基金（REITs）试点。

公司治理是各国企业共同关心的问题。近年来，国资央企坚持和加强党的全面领导，持续健全现代企业制度，有力促进国有企业效率活力的明显提升。截至目前，全部中央企业集团公司和1.26万户重要子企业制定了党委（党组）前置槽钢研究讨论重大经营管理事项清单；公司制改革全面完成，剥离企业办社会职能全面扫尾；董事会实现应建尽建、外部董事占多数；三项制度改革取得重要突破，中央企业经理层契槽钢约化管理实现签约全覆盖，管理人员竞争上岗比例超过6成，中长期激励扩面提质，累计激励36.8万人次。下一步，国资央企将以新一轮国企改革深化提升行动为契机，全面采取建设世界槽钢的相关行动，更好推动中国特色现代企业制度优势转化为治理效能。一系列具体措施将推出：分层分类、动态优化国有企业党委（党组）前置研究讨论重大经营管理事项清单；提升外部董事素质和履职能力，落实董事会向经理层授权的制度，建立新型经营责任制，吸引更多优槽钢秀人才参与国企公司治理；健全国有企业家培养、选拔、任用、考核、评价机制，完善物质激励和荣誉表彰体系；加强国有企业与其他所有制企业在股权、经营、治理、人才等方槽钢面的交流，共同打造现代企业。实施千家创新型国有企业培育工程提高核心竞争力，科槽钢技创新是关键。国资央企坚持把科技创新摆在突出位置，加强考核、资本金投入等政策支持，加快锻造战略科技力量。数据显示，10年来中央企业累计投入研发经费6.2万亿元，超过全国三分之一，2022年研发投入首次突破1万亿元；打造研发平台764个，拥有全国重点实验室91个。“和先进的科技强国相比，我们的科技还存在着一定的差距。”国务院国资委主任张玉卓在槽钢发布会上表示，中央企业在破解“卡脖子”技术难题方面，还有很大的潜力。

二是对两国各领域务实合作进行了再推动。槽钢中俄合作不针对第三方，也不受第三方干扰，具有独立价值和自身规律。双方商定重启两国人员正常往来，推动各领域重点合作项目尽快落地，办好体育交流年等人文交流活动，槽钢夯实两国关系的民意基础。三是就共同关心的重大国际地区问题进行了再对表。双方同意深化在联合国、金砖、上海合作组织等多边合作平台的协调配合，就朝鲜半岛、阿富汗槽钢局势等国际地区热点问题开展有效沟通，共同维护好亚太地区以及各自周边地区的和平稳定槽钢。五、问：乌克兰危机爆发即将满一年。您如何看待下步走向？对解决全球安全问题有何建槽钢议？王毅：乌克兰危机不是我们愿意看到的，我们同各方一样，对冲突扩大化槽钢、长期化感到担忧。在乌克兰问题上，中方始终坚定站在和平一边，站在对话一边，站在历史正确一边。中方的立场归结起来一句话，就是劝和促谈。一年来，我们没有袖手旁观，从槽钢不火上浇油，更反对趁火打劫。我们积极推动局势降温，鼓励支持一切有利于和平解决乌克兰危机的努力。这场危机发生在欧洲，影响波及全球，不能无限期拖下去。中方支持欧洲在劝和促谈方面发挥更加积极和建设性作用。欧洲应当认真思考，创造什么样的条件能实现停火止战？制定什么样的框架才能让欧洲长治久安？发挥什么样的作用才能真正体现欧洲的战略自主槽钢？出席慕安会期间我与10多个的和外长分别会见，也包括乌克兰外长库列巴。