热镀锌管的硬度与组织符合冷拔规定时可无须热处理：热镀锌无缝管中高碳钢及合金钢管料的终轧温度高轧后冷却速度不均，因此造成管料组织与特性不均热应力较大和强度较高，故拔轧前一般都要开展退火或正火处理。马氏体类钢拔轧前需进行固溶处理；高碳工具钢合金工具钢及滚珠钢，需进行球化处理；半成品管为冷冷作硬化提升塑性需进行中间热处理；成品管为提升钢管综合力学性能需进行终热处理。钢管热处理常用设备，常见的有室式退火炉，辊底式连续退火炉和电接触加温或电感应加温退火设备。酸洗和润化：管料在冷拉以前，均须将里外表层的氧化铁皮。氧化铁皮的出现，一方面影响润化薄膜铜层或磷酸盐或草酸盐的析出，进而影响润滑层组织致密性以及与基体的结合性：另一方面在冷拉时氧化铁皮会让钢管里外表层发生压印麻点和刮痕等缺点。同时因润化功效的破坏，使摩擦力，工具耗费提升，生产效率减少，并可能使拔制过程产生抖振，使钢管表层发生抖纹，严重时使钢管损毁。因此酸洗和润滑是冷拉管材生产的主要工序。热镀锌无缝管冷拉已选用免酸洗无氧化热处埋工艺。管料酸洗一般用的是三酸硫酸盐酸硝酸 及碱酸复合酸洗等方式。

盾构据进同步灌浆系统选用热镀锌管厂家灌浆量和注浆压力双参数控制，以确保添充效果。在盾构本身选用内藏式压浆管道，共设个压注点，每个灌浆点可单独控制压力和压注量，并有压力流量及压进量表明。及时充足地同步灌浆，可减少地层沉降，并使已成隧道尽早平稳泥水处理泥水处理系统分成解决调节新浆自造弃浆和供水等分系统，处理设备采用滚动筛除砂器和清洁器。泥水处理步骤为：盾构排出浆体，级解决分系统，沉砂池，二级处理分系统，泥浆池，三级处理分系统，调节池，由输送泵送往盾构开挖面。道路结构同步施工选用盾构开掘和内部道路构造同时进行的施工方法，可充分利用隧道空间，满足开掘施工所需的大空间交通，有益于圆隧道的抗浮平稳，减少工期。其施工流程如下：盾构掘进机前行，道路结构预制“口”形结构起吊到位，以上流程循环，距离后路面两边及路面板制做两边防撞侧石浇筑，盾构进后。