利川旧桥支座拆除安装更换施工方法-欢迎咨询
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产品参数
产品价格2200
发货期限1-3天
供货总量9999
运费说明物流配送
最小起订1
质量等级国标
是否厂家
产品材质橡胶+钢板
产品品牌众拓路桥
产品规格齐全
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制
产品型号GYZ GJZ等
可售卖地北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆
产品重量按产品规格
产品颜色黑色
外形尺寸圆形 矩形
适用领域桥梁工程
是否进口
质量认证国标
工作温度+60℃∽-25℃
品牌众拓路桥
施工说明桥梁支座更换
施工性更换安装
施工方式梁板顶升更换支座
施工前处理搭建平台
利川旧桥支座拆除安装更换施工方法-欢迎咨询_湖北省恩施市众拓路桥养护有限公司,固定电话:18231810008,移动电话:18231810008,联系人:石经理,QQ:530962837,河北省衡水市发货到恩施 发货到 湖北省恩施市。 湖北省,恩施土家族苗族自治州 恩施土家族苗族自治州,湖北省辖自治州,首府驻恩施市。恩施位于湖北省西南部,地处鄂、湘、渝三省(市)交汇处,东经108°23′12″~110°38′08″、北纬29°07′10″~31°24′13″,西连重庆市黔江区,北邻重庆市万州区,南面与湖南省湘西州接壤,东连神农架、宜昌,全州面积24060.26平方千米。恩施州于1983年8月19日建州,有土家族、苗族、侗族、汉族、回族、蒙古族、彝族、纳西族、壮族等29个民族。截至2022年末,恩施州户籍人口为400.25万人。
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恩施众拓路桥养护有限公司位于恩施市,是一家集 桥梁支座更换科研、开发、制造、销售、出口为一体的现代化企业,公司多年来致力于 桥梁支座更换的研发,现已成为 桥梁支座更换业可信赖的制造公司。
恩施众拓路桥养护有限公司自成立以来产品不断更新,并以先进的加工设备和精湛的工艺严格的检验测试,为客户提供好的产品而取得用户的一致好评, 桥梁支座更换产品远销全国各地及国外,产品深受广大客户的好评,我们愿以好的 桥梁支座更换产品,好的售后服务,竭诚为中外客商提供。



同步顶升桥梁支座更换工艺流程。 1、施工准备 (1)搭设施工脚手架 在桥下搭设脚手架,便于施工人员和监控人员通行,以及顶升设备安置,同时便于对梁体及墩帽进行检查。 (2)现场检查与测量 在梁体顶升、支座更换的整个过程中,梁的标高在发生变化,为了保证支座更换后梁能够准确回复至更换前的标高(误差不超过0.2mm),进场后的现场检查与测量非常重要。 进场后应先进行现场检查,持荷过程中也应进行检查。现场检查主要通过目测针对梁体进行。针对各跨梁,检查梁体是否有存在裂缝病害,对既有病害详细记录、标记,并对裂缝成因进行分析,在持荷过程中对裂缝宽度变化进行监测,以确保结构受力an全安全。 在顶升前,需要对原支座处梁底面至墩台顶面的净高进行准确测量,确定原板梁底面的标高,为调平、千斤顶与辅助支撑布设以及新支座安装做准备。 (3)清理墩帽施工垃圾 对桥梁墩帽顶面的垃圾,如影响千斤顶、临时支撑安置或者新支座安装,则应在施工准备阶段即进行清理;其他部分施工垃圾,在梁体同步顶升到位后进行清理。





安装好的桥梁支座使用一段时间后是否需要更换呢?桥梁支座更换的小编可以准确地告诉您桥梁支座是否要更换是要根据桥梁的情况而定的,时需要请傳业评估人员进行评估然后再决定,并不是说更换就更换的,那么桥梁支座要如何更换呢? 1、每个横梁的端肋在单个跨度的横向方向上布置一个千斤顶:千斤顶吊装应与钢板平齐,使整体接触力大; 2、合理配置油泵等设备,连接高压油管,检查后进行顶升作业:设备应布置在有效顶梁外以减小顶升力。同时,应注意各管道的有效长度均匀性; 3、在盖梁底部每天设置一个百分位数表,以检查梁体的位移:相邻梁体顶部的高程差应控制在1mm以内。在抬高之前先做每个尺子的读数。当达到设计值时,应记录樶终读数。这个樶终读数和初始读数之间的差别是桥梁的樶终位移,估计在7mm以内。根据桥梁整体顶升的经验,不会破坏梁的连接部位;



桥梁支座更换方案 (1)采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨 为便于安装支架并提供足够的支承能力,需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道,地基较为软弱,承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量,必须增大钢筋混凝土基础尺寸,并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。 (2)采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间,采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨,用高度为70mm,Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶(樶大顶升重量为250t,樶大行程为15mm)配电动油泵同步进行桥跨顶升,利用百分表观测梁体上升的速度,以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。





桥梁支座更换的常见的施工方法有哪些 在桥梁结构中,支座是上、下部结构的连接点,其作用重大,但由于年久失养或橡胶支座本身老化、钢板支座锈蚀失效以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当,而造成支座的破坏,影响了桥梁的正常使用。有些已直接影响到桥梁上部结构安全,需要在不破坏桥梁本身结构的情况下来对桥梁支座更换,使之恢复原有功能,以保证桥梁整体运行安全。在更换的过程中,更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的,因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控,以保证更换过程的安全和可控。同时,由于交通运输的需要,不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换施工提出了更高要求,因此桥梁支座的整体更换显得非常的重要。一、支座的病害症状及原因分析1、支座脱空:支座垫石和梁底钢板不水平、同墩台支座高度或垫石高度不一,造成部分支座脱空。2、支座异常变形:落梁时施工缺陷,支座存在初始剪切变形。3、支座不能正常滑动:墩顶落有大量的混凝土垃圾,不锈钢板锈蚀,摩阻力变大。4、支座开裂:施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。


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