球墨铸铁以其优良的性能，圆形井盖在使用中有时可以代替昂贵的铸钢和锻钢，在机械制造工业中得到广泛应用。国际冶金行业过去一直认为球墨铸铁是英国人于1947年发明的。西方某些学者甚至声称，没有现代科技手段，发明球墨铸铁是不可想象的。1981年，我国球铁专家采用现代科学手段，对出土的513件古汉魏铁器进行研究，通过大量的数据断定汉代我国就出现了球状石墨铸铁。有关论文在第18届世界科技史大会上宣读，轰动了国际铸造界和科技史界。国际冶金史专家于1987年对此进行验证后认为：古代中国已经摸索到了用铸铁柔化术制造球墨铸铁的规律，这对世界冶金史作重新分期划代具有重要意义。圆形井盖 国外 1947年英国H.Morrogh发现，在过共晶灰口铸铁中附加铈，使其含量在0.02wt％以上时，石墨呈球状。1948年美国A.P.Ganganebin等人研究指出，在铸铁中添加镁，随后用硅铁孕育，当残余镁量大于0.04wt％时，得到球状石墨。从此以后，球墨铸铁开始了大规模工业生产。球墨铸铁作为新型工程材料的发展速度是令人惊异的。1949年世界球墨铸铁产量只有5万吨，1960年为53.5万吨，1970年增长到500万吨，1980 年为760万吨，1990年达到915万吨。2000年达到1500万吨。球墨铸铁的生产发展速度在工业发达 特别快。世界球墨铸铁产量的75％是由美国、日本、德国、意大利、英国、法国六国生产的。 中国球墨铸铁生产起步很早，1950年就研制成功并投入生产，中国的球墨铸铁年产量达230万吨，位于美国、日本之后，居世界第三位。适合中国国情的稀土镁球化剂的研制成功，铸态球墨铸铁以及奥氏体-贝氏体球墨铸铁等各个领域的生产技术和研究工作均达到了很高的技术水平。圆形井盖 （1）铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件分别在我国第二汽车厂、南京汽车厂和 汽车厂相继投产。这标志着中国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着中国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。 （2）试验研究了大断面（壁厚大于120mm）球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加微量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。

球墨铸铁井盖的使用取决于井口的大小，如果在安装时的面积大于井口的方形井盖，那么在使用价值可能不如直接使用圆形井盖好一些。圆形井盖不仅可以节省井盖的材料，还能保证井口的安全，一般在农村以及电缆井，我们会使用方形井盖，这样可以预防雨水以及其他液体的进入。球墨铸铁井盖的制作工艺使得井盖的质量会比以往传统的井盖要好很多，而且在很多参数上也比较贴近铸钢件的特点。球墨铸铁井盖一般分为圆形以及方形，在路政建设方面，我们多数会采用圆形，圆形井盖不会出现倾斜的情况，可以使行人以及车辆正常通行，保证出行安全。路政大多选择球墨铸铁圆形井盖的原因 球墨铸铁圆形井盖是放置在马路下水道口的井盖，可以承重大型，构造结实，波动，经久耐用。同时对路途，下水道，光纤等出口日常维护起到至关重要的作用。而且他的材料价格低，顺应市场需求，市场使用普遍。从设计角度来讲，球墨铸铁井盖柔韧性好，不论是方形还是圆形都是很容易制造 的，它材质也很轻，在运输，装置等环节也可以浪费很多本钱。所以，从总体上思索，铸铁井盖设计，本钱，维护，价钱等多方面都占据很多优势，是市场的选择。 关于铸铁井盖是路政上必不可少的，我们常常见到的铸铁井盖应该是圆形井盖和方形井盖的，那么大家有没有想过为什么是做成这两种外形的而不是其他外形?外形对平安又有什么影响吗?郊区的路政方面，普通采用圆形，其中重要的要素就是圆形的井盖不易倾斜，可以较好的维护好行人 和车辆的 平安。但是假如采用方形，由于方形的对角线分明善于其每条边长，这样的井盖被轧起时，很容易沿井口的对角线方向掉进井中，形成安全隐患。 从运用的经历来看的话，圆形铸铁井盖更为常用，由于它具有更高的安全性。圆形是一个不论怎么权衡直径都相等的外形，因而圆形的井盖无论怎样被车辆碾压，由于其直径要比井口宽，都不会掉下去。这也是圆形井盖使用量比较多的缘由。