桥梁防撞护栏是指设置于桥梁上的护栏。 它是一种能防止失控车辆越出桥外的有效措施， 具有使车辆不能突破、下穿、翻越、爬高、跳车、改变方向等作用，同时对桥梁的侧倾刚度有加强作用。 目前我国公路上使用的防护栅栏主要有：波形梁钢护栏板（RYB）、混凝土墙式扩孔型立柱（GRC）。 波形钢梁是半刚性结构物，由两片波形钢板与夹在中间的两根钢管组成，两根钢管之间固定着横隔板；当受到外部冲击时，横隔板将冲击力传递到两边立柱；立柱和横隔板通过自身变形吸收冲力，减少能量损失；当内部有较大变形时；立柱可产生轴向位移来减小变形力矩；从而保护好行人和车辆安全。不锈钢桥梁护栏 由于采用热镀锌表面处理技术；使得产品具有较长的使用寿命和较好的防腐性能；适用于不同环境介质中工作。桥面金属防撞护栏 高速公路分隔带开口处及匝道口： 高速公路分隔带开口处及匝道口处的护栏一般采用圆头型或T型端头的组合形式。

“桥梁护栏经过实车碰撞试验，符合《公路护栏安全性能评价标准》，实验证明设施配置满足防护需要。”负责国省干线桥梁栏杆改造项目1标段桥梁设计的贵州省公路勘察设计院有限公司王义向记者描述了技术攻关和实车实验的场景。 2017年10月，在交通运输部公路科学研究院道路交通安全研究中心，由交通运输部公路科学研究院和贵州省公路勘察设计院有限公司共同开展了金属梁柱式护栏经过实车碰撞试验，实验中采取了小型轿车、中巴车、货车等各种车型，以不同速度，不同角度开展实车碰撞，通过理论集成、反复验证，确定了它的防护等级为三（A）级。 三（A）级金属梁柱式护栏成为《贵州省国省道在役桥梁交通安全防护设施性能提升改造实施技术指南(试行)》（简称技术指南）中设计的五种护栏之一。 技术指南必须充分考虑防护设施改造后碰撞荷载的承载能力；护栏基础与桥面板的连接以及对原有护栏和栏杆的改造再利用处理困难。编制指南不仅要归纳统一形成共性问题的解决方案，还要能给出方案解决每座桥的个性问题。 围绕这些问题，贵州省公路局组织各管养单位对所有国省干线在役桥梁栏杆进行彻底排查，技术人员从中选定各类型的典型桥梁约18座，随后分赴现场实地勘察，收集桥梁档案图纸，通过计算机对选出的桥梁进行建模分析，终将分析结论纳入指南，为不同类型、不同技术状况的桥梁制定了改造方案示例。 “具体次数已经记不清了，只记得那几个月天天各地跑，白天勘察记录桥梁栏杆的实际情况，晚上画图纸、在计算机上建模，反复研究”，参与技术指南编制的王义如是说。

---