炉门另外，飞机客舱选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。东航还专门为C919拍摄了以“国色染山河，目之所及皆美好”为主题的专属航空安全须知视频。该视频贴合C919机上设施和特点，以愉悦视听的形式巧妙融入一系列中华文化元素，相信会给旅客带来不少惊喜。看到这里，是不是有很多旅客都迫不及待想尽快乘坐C919出行了。别急，在28日首次商业载客飞行后，从5月29日开始，东航首架C919大型客机在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。C919大型客机内部长啥样？C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的喷气式干线客机。执行商业首飞的C919飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。

进一步，所述导风筒的顶部固定连接一圆筒形的回风口围筒，该回风口围筒穿过该生物质颗粒燃烧炉的顶板并固定在顶板上。该回风口围筒连通外部空气便于提高炉胆的散热效率。进一步，所述循环风管纵向设置，其上端穿过该生物质颗粒燃烧炉的炉体的顶板，并在顶板上朝所述供气室方向横向分流成两股。优选地，所述导风筒和所述炉胆均为圆锥形，所述炉膛围板为圆筒形。优选地，所述生物质颗粒燃烧炉本体的四壁由保温板搭建而成，保温板的外表面设置有外挂装饰板，所述热风循环室和供气室的底部铺设红砖。相比于现有技术，本案的有益效果是：本案的生物质颗粒燃烧炉，其供热的核心部件为热交换装置，该热交换装置的炉胆和导风筒设置成锥形，更加贴近火焰在自然燃烧时的形状，使炉胆上下受热均匀，上下同时受热膨胀，也同时冷却收缩，有效地减少了金属炉胆在热力腐蚀作用下产生蠕变及应力断裂现象；进一步，炉胆和导风筒均为锥形设计能缩减生产用料，减低生产成本；热交换装置中的导风筒内壁上设置有导流片，当外部低温空气经过回风口围筒，从导风筒顶部流向导风筒底部时，经导流片多级变向可增加外部空气经过炉胆外壁的时间，有效提高炉胆的散热效率，进而有限提高炉胆的热交换效率。