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在 120 ℃下 ，将 C u 片 、Cu：O 粉末 、C uO 粉末加人老化变压器油 中后 ，水分含量随老化时间的延长均呈 现先增长后下 降再增长的趋势 。老化初期，在杂质铜和高温的共同作用下 ，油品迅速劣化 ，发生 了复杂 的反应生成水 ，还会生成有机酸 、醇以及醛类物质 ，这些 物质 随老化 的继续进行发生聚合和缩合反应 ，在油品中生成沥青质 、树脂等 ，增强变压器油对水分 的吸收 ，因而水分含量一老化时间曲线呈现增长 的趋势 。
一段时间后 ，水分含出现下降是因为油品氧化劣化反应生成的水分在 120 ℃高温下蒸发，导致油品中水分含量减少；此外当油品中水分聚集到一定程度时，会 自由沉到试验瓶底部 ，如果变压器油中产生油泥时 ，水分会随油泥一起沉 降。还可 以看 出 ，在整个老化过程 中 ，加入C u：O 粉末的老化变压器油微水含量明显高于加入C u 片及 CuO 粉末的老化变压器油的微水含量 ，其水分含量的变化 ，说明 I 价铜对油中水分含量的影响 。老化后期 ，油品劣化进一步加剧 ，油中反应生成水的速率明显高于水分被反应掉 与沉降到底部的总和 ，从 而出现水分含量又急剧增长的现象。
变压器的空载损耗分析
空载损耗是变压器的一个重要性能指标，是指变压器一次绕组施加额定频率额定电压时，二次绕组空载所消耗的功率。主要包括三部分内容：一次绕组所产生的铜耗、变压器铁芯的励磁损耗和涡流损耗。因为空载电流值比较小，一般情况下占额定电流值的5％左右，可以忽略不计，所以在理论情况下变压器空载损耗数值等同于铁芯损耗数值。
变压器的负载损耗分析
变压器的负载损耗是指在一对绕组中，当额定电流（分接电流）流经一个绕组的线路端子，且另一绕组短路时在额定频率及参考温度下所吸收的有功功率。变压器的负载损耗也叫做铜损，除了绕组中通过电流产生的损耗外，一般实际情况中还存在其他的附加损耗；通常将绕组中产生的电阻损耗成为变压器的基本负载损耗。
变压器设计原理是依据电磁感应原理来进行变压器设计制造，工作原理是把某一等级的交流电压转换成另外一等级的交流电压来满足不同电力负荷的需求。随着我国目前自然资源的日益枯竭，降低变压器各种损耗、提高变压器自身的运行安全性和可靠性和实际工作效率以及优化变压器设计成为当前一大热点问题。
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