3、 台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，最终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。
4、 多年冻土地区路基
在多年冻土地区修筑填方路基，应达到最小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在 程度上确保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。
5、 黄土湿陷路基处理
对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
6、 盐渍土、膨胀土
采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中 异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。

降雨施工对于蜂巢土工格室有影响吗？

降雨对蜂巢土工格室防护体系稳定性的影响非常小，主要表现为土工格室对土体的整体强化效应。降雨过程中，随着雨水入渗，非饱和土含水量逐渐增大，而土工格室此时发挥了稳固土体及片材冲孔迅速排水的作用。基质吸力、黏聚力和内摩擦角增大，从而造成土体抗剪强度增大，使得格室防护体系的力学状态增强。

蜂巢土工格室防护体系都是在原坡面上铺设，因此，其防止水土流失的模式一般都是沿原坡面整体方向施行。考虑到格室厚度远小于其长度，故可采用无限边坡法，将土工格室防护体系看作一个刚体，并以它为脱离体，采用极限平衡法无限增加其稳定性。

雨水对于蜂巢土工格室的整体稳定性能没有任何影响，降水多的地区使用土工格室有用，而且效果十分突出。

1、 处理半填半路基

在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。