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变压器过负荷运行时注意事项
（1）全天满负荷运行的变压器不宜过负荷运行。
（2）变压器在低负荷运行，变压器高峰负荷所允许的过负荷情况和持续时间有严格的限制。
（3）夏季低负荷，冬季可适当过负荷运行，过负荷15％内。
（4）一般情况下，油浸自冷和油浸风冷变压器过负荷不得超过30％；强迫油循环风冷或水冷变压器过负荷不得超过20％。
（5）过负荷运行时，冷却器全部投入运行。当系统发生故障时，首要任务是设法保证不间断供电，而变压器绝缘的老化加速则是次要的，事故过负荷是以牺牲变压器的寿命为代价的。绝缘老化率允许比正常过负荷时高得多。工作中最常见的情况是，变压器经检修换油或滤油后，重新投入运行的开始一段时间内，一般2－3天，到放气无气体或气泡后，再把重瓦斯保护投到跳闸位置。事故过负荷也称急救负荷，是在较短的时间内，让变压器多带一些负荷，以作急用。为保证可靠性，在确定变压器事故过负荷的允许值时，一般事故过负荷时绕组最热点的温度也不得超过140℃，负荷电流不得超过额定值两倍。
电流互感器的极性、相序与连接
变压器差动保护按照有关规定在保护投运前要严格检查电流互感器的极性、相序和连接，确保变压器差动保护的正确性。由于各种原因，现场确有电流互感器三相电路的错误接线，导致相序和极性的错误，造成变压器差动保护动作。
电流互感器的极性：
变压器差动继电器动作的条件就是一次电流与变压器二次电流之差，电流互感器的极性决定瞬时电流的方向，因此对电流互感器的极性应引起重视，只有保证了电流互感器的极性正确，才能保证继电器的正确动作。在工程中电流互感器的极性应按减极性原则进行。既在一、二次绕组中，同时由同极性端子同入电流时，他们在铁芯中所产生磁通方向应相同。在实际工作中一般利用楞次定律进行判别(既直流判断法)。
在厂变开关解体时，受厂变B开关正上方24kV封闭母线及其支撑钢构的空间限制(见图1)，无法按惯例使用吊车。另外，N203大修开关消缺检修中尝试起重脚手架的方式起吊和滑移，使用时发现起重脚手架挂点和被吊物吊点的中心偏离、被吊物V字形交叉平移时吊具载荷过大的现象，存在开关切换芯子侧壁磕碰损坏和吊具过载断裂的风险。 ，开关原厂提供的专用吊具（见图1）价格高昂，报价38.2万元。
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