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H型钢是一种高效率经济发展横截面样子的不锈钢板材，在应用的全过程中不但可以更堡垒充分发挥效率，并且还具备较高的承载力，因此是现阶段备受客户钟爱的一种铝型材。
H型钢因和英语字母同样而而出名，是一种新式的经济发展建筑钢材。具备热应力小、物理性能好、经济发展有效的益处，和一般的工型钢对比，具备可以降低百分之三十到百分之四十的工程建筑、节约金属材料、横截面变位系数金刚级重量较轻的优点。又因其腿内两侧平行面，腿端是斜角，组装组成预制构件，可节省电焊焊接、铆合劳动量达25%。常见于规定承截工作能力大，横截面可靠性好的大中型工程建筑(如工业厂房、多层建筑、船只、支撑架、设备基础、公路桥梁和起重吊装输送机械等层面。
由形状所决定，H型钢的截面模数、惯性矩及相应的强度均明显优于同样单重的普通工字钢。用在不同要求的金属结构中，不论是承受弯曲力矩、压力负荷、偏心负荷都显示出它的优越性能，可较普通工字钢大大提高承载能力，节约金属10%~40%.H型钢的翼缘宽、腹板薄、规格多、使用灵活。
用于各种桁架结构中可节约金属15%~20%.由于其翼缘内外侧平行，缘端呈直角，便于拼装组合成各种构件，从而可节约焊接、铆接工作量25%左右，能大大加快工程的建设速度，缩短工期。由于具有上述优点，H型钢应用广泛，主要用于：各种民用和工业建筑结构。
钢混组合梁能充分发挥钢和混凝土各自优点，结构自重轻、桥墩基础规模小、架设方便、绿色环保，在国外应用较多，但在我国公路桥梁建设中的占比不到1%。2016年，交通运输部研究决定推进公路钢结构桥梁建设。然而，钢混组合梁的钢梁采用钢板焊接，工程造价高。
大规格H型钢组合梁，采用大规格热轧H型钢代替传统的焊接钢板梁，通过研究发现，该方案可显著降低工程造价，有利于钢混组合梁的推广，提高桥梁建设工业化水平。
截至2018年底，我国公路总里程已达484.6万公里，公路桥梁85万座。据统计，钢结构、钢混组合结构桥梁长度占比仅为1%，常用跨度桥梁基本为混凝土梁桥。
钢混组合梁，钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并共同受力，能够充分发挥钢及混凝土各自的优点，结构自重轻，桥墩基础规模小，架设方便。与钢梁相比，节省用钢量且解决了钢桥面铺装使用年限短的问题；与混凝土梁相比，自重轻且施工速度快
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