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1.焊接要点
Ⅰ.底层焊接时，坡口两侧粘贴的白胶布应反帖，否则焊前须用丙酮清洗干净。
II.焊接时选用较少的线能量，焊丝前端（受热端）须处于气体保护中，以连续送丝为宜，断续送丝，同时应避免用焊丝搅拌熔池。焊接全过程均宜采用短弧焊接，控制好层间温度。收弧时将弧坑填满，且滞后30S停气，防止热裂纹产生。
III.所用钨极应避免与熔池和焊丝接触，尽可能缩短电弧长度，防止焊缝夹钨。
IV.保证合适的焊接速度。速度慢，焊缝金属线能量较大，使焊缝金属合金元素烧损较多，焊接热影响区产生过热组织，故晶粒粗大，焊接接头物理性能下降；速度快，熔池保护不好，熔池金属冶金反应差，焊缝温度偏低，焊缝边缘熔合不好，易产生弧坑裂纹。
2、 焊接施工管理施工人员应使用专用手套，组对时采用夹具固定，收弧时注意填满弧坑，防止产生弧坑裂纹，焊接部位设置档风板挡风，焊缝宽度差在在1~2毫米为宜，余高要求为0~1.6毫米，焊缝表面不得有裂纹、未焊透咬边、表面气孔、夹渣等缺陷，对焊缝进行射线探伤，角焊缝进行渗透。
3、 焊接质量情况现场施焊的焊缝经射线探伤检查，一次合格率，焊缝表面质量检查达到合格要求。
哈氏合金管传统上，航空燃气涡轮机市场是 HASTELLOY® 和 HAYNES ®高温合金的主要用户。伴随着 Haynes 新的，性能更好的结构材料发展，燃气涡轮机性能不断得到改善与提高
MULTIMET® 合金是 个重要的供给航空业的 HAYNES® 高温合金。紧随其后的 HASTELLOYX® 合金至今是该工业领域的主角。其后 HAYNES® 188 合金为发动机设计这提供了更高的使用温度。 的 HAYNES® 230® 合金其因无可比拟的高温强度与抗氧化性的结合及热稳定性的改善，应用范围愈加广泛。同样，较新的 HAYNES® 242® 合金，使用航空发动机的密封环，约束环，导波片，外罩和紧固件的性能得到很大的改善。除飞机工业外，高性能的耐高温合金提供了前所未有的性能。 HAYNES® 214® 合金基在 1204 高温下超级的抗氧化性在陶瓷业。金属加工业。汽车工业和电子工业的“清洁加热”总获得了愈来愈广泛的应用。
HAYNES;和 HR-160® 合金因很好的抗氧化性，抗硫化及抗熔盐侵蚀的性能，在垃圾处理和矿物能源领域得到了很好的应用。
HAYNES;， 230® 和556;合金因其具有优异的性能在热处理和工业加热领域得到广泛应用。为频繁的维护维修方面的问题提供了低成本的解决方案。
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