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三、物流安全物流行业发展安全问题是一大难题，除了仓储、运输等线下安全问题，还涉及线上的网络安全等问题。近年来，网络安全风险日益加大，而物流行业的数字化水平还在不断提升，物流数据的重要性也在持续凸显，建立健全完善、可持续的物流安全防火墙至关重要。其中，区块链技术在物流安全领域的应用受到青睐，“5G+区块链”的融合也成为发展的重点。众所周知，区块链技术能够全面、可靠、真实地记录物流各个环节的资金、产品、运输、管理等数据信息，且区块链技术所记载的资产不可更改、不可伪造。“5G+区块链”的应用，不仅可以使物流信息的传输更加高效、更加及时，同时还能拓宽区块链技术在物流安全环节的多元化应用可能。因此，基于5G网络的物流安全防护将更具可操作性、可渗透性，物流行业发展也将更具保障。免责声明
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其实从过去一段时间的，情况来看，现在超大额的并没有太多的出现。会有资本更多更大的规模进入。之后也会非常理性。如果他觉得某种模式被验证了但是资本之前有所疯狂虽然现在大家都讲资本寒冬但是有些公司已经做了非常宏伟的计划。我们今天主要分享美国的几个案例。首先我介绍一下美国货运市场的基本情况。在美国整车业务占7成左右。这张图是美国前10的整车承运商，每一家的市场份额都小于1%，总共加起来不过5.33%。那他会毫不犹豫的投入更大的资本。而且。 零担是5.59亿，TMS1.54亿元。比较有意思的是，RTTS是通过不断收购公司，并把这些公司分成零担，整车，TMS这3大类业务来运营的，之后这家公司我会详细介绍。这种差异，促使美国运输行业塑造了新型业务公司，尤其是Broker（中介）的产生。第三类是轻资产型的公司，这边以美国上市公司RRTS为例。目前，他们的营收规模已经超过了13.6亿。 可以想象这个市场格局就和国内大不一样了，国内网络型的零担业务大概只占了10%。所以整体上看和国内整车运输的情况一样剩下大部分的都是专线公司。都比较分散。这10家的市场份额为68.29%这张图表现了美国零担领域top10的承运商因此主要构成是整车6.58亿。
发挥物联网价值，重点要“大处着眼，小处着手”。前者以互联思维在大方向上对物流进行弹性规划，既把握物流未来拓展和延伸的可能性，又看重眼下实用性，后者根据技术的实际发展和应用，逐步通过数字化，智能化手段改造物流。具体来说，可以分为未端货物信息收集，不同设备监测，联接和定位，人，物，场，时，事等因素的互联互通，以“物”为**的全流程无缝衔接及流向追踪四个层次。智能物流发挥物联网价值的四个层次对于制造业而言。 末端货物信息收集。制造业物流目前**基本的管理方式之主要通过对货物进行设置标签，然后在不同作业环节对标签验证，以获取货物流向，记录与相关数据。如入库，获取标签信息后，厂内存货数据相应更新，以便后续生产或出货安排。随着物联网应用的深入，如今的标签类型更多样化，如条形码，二维码，NFC标签，基于ZETA等无技术的标签等，通过扫描，感知等交互形式识别。 不同设备监测，联接和定位。未端货物信息收集，尚处于信息化阶段，物联网元素有限，不同设备监测，联接和定位则具备了明显的物联**征。这里不同设备包括仓库容器，生产机器，运输工具等，通过这些设备的监测，联接和定位，可以及时了解物流硬件的使用状态，了解所载货物的位置，明确生产的进度，推动企业运营，生产规划。
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贺盛瑜是电子商务和物流领域的专家，历年两会上她曾多次提出与之相关的提案。今年，她把目光投向了疫情下的电商物流服务。“抗击新冠肺炎疫情的行动中，电商物流企业保持正常运行，快递小哥冲锋在前，确保了配送保供有序进行。但这次疫情也暴露了电商物流的效率减缓，产业需求骤减，运营成本增加以及农产品滞销等情况，反映出电商物流在保障城市物资供应及服务群众日常生活等方面，仍然面临着重大应急状况下电商物流保障方面的诸多问题。”贺盛瑜告诉记者。贺盛瑜认为，应进一步提升电商物流在重大疫情期间服务能力，发挥其在物资运转中的保障作用。“首先是要普及智能配送应用。”贺盛瑜表示，疫情期间储物柜式的无接触配送有效避免了物流环节的疫情的传播，也让人们再次感受到了智能配送的重要性。各地可以通过无人配送、搭建快递储物柜等方式来解决 一公里的派件问题，这样不仅避免了人与人近距离接触，而且还可以缓解配送人员缺乏、物流效率低下等问题。
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